Fala pessoal,

Demorei pra fazer um novo post mais enfim estou postando. Eu fiz um post igual a esse no meu blog, então aqui vai o conteúdo, espero que gostem e que ajude.

Hoje vamos matar dois coelhos com uma cajadada só…

Hoje vamos ver também a questão segurança do nosso projeto com CodeIgniter, vamos remover o index.php da url da nossa aplicação e acrescentarmos um arquivo .htaccess, com isso vamos ter um pouco mais de segurança no nosso projeto…

Vamos primeiro a construção do nosso arquivo .htaccess

Mais o que é o arquivo .htaccess?

O htaccess é um arquivo de configuração de acesso do servidor Apache. Com ele é possível configurar várias funções de acesso dos usuários a um diretório específico e atrbuir estas regras aos subdiretórios subsequentes. Ele serve basicamente para configurar o tipo de acesso ao diretório de um site web. É possível configurar vários parâmetros como acesso restrito, página de erro padrão, página padrão, acesso ao site com ou sem www, etc.

Agora, vamos remover o index.php da url da nossa aplicação, lembrando que isso não é a remoção do arquivo e sim da referência do arquivo do nosso projeto, primeiramente nós vamos ao arquivo config.php que esta em/system/application/config/, vamos alterar o valor da variável index_page para vazio, ficara assim…

$config['index_page'] = "";


Após isso iremos criar nosso .htaccess na raiz do nosso projeto, da seguinte forma :

RewriteEngine on
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-f
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-d
RewriteRule ^(.*)$ index.php/$1 [L]


Agora vamos para /system/application/config/routes.php, nesse arquivo vamos alterar o valor da variável ‘default_controller’ de welcome para index, irá ficar dessa forma:

$route['default_controller'] = "index";

No próximo post vamos fazer algumas coisas bem legais, então fico esperando vocês aqui… Até a próxima.

Então o que realmente aconteceu? Será que um programa em COBOL (tecnologia muito antiga) ou outra tecnlogia qualquer não atendem mais?

A resposta é : “pode até ser…”

Mas… com certeza esse não é o grande fator impeditivo ou de problemas em sistemas legados, quando digo que pode até ser, me refiro aos momentos em que você precisa integrar uma tecnologia muito antiga com uma tecnologia muito nova, e nesses momentos realmente a tecnologia se torna um fator impeditivo, mas posso afirmar de na maioria dos casos o problema é em outro âmbito, no nível de processos.

Vamos à um exemplo, no início da sua empresa (seja o ramo que for) você fazia as coisas de uma forma, a realidade financeira era provavelmente outra, os funcionários, público de clientes, a cabeça dos gestores era de uma forma, as leis eram de um jeito, enfim, muita coisa muda com o passar do tempo, agregamos mais valor à empresa, ganhamos mais mercado, mais dinheiro, contratamos mais pessoas, implantamos novos processos, aperfeiçoamos os que existiam, caminhando sempre em direção a execelência, e é justamente neste ponto que o sistema legado que não evolui com os processos da empresa se torna um problema.

Grande parte dos clientes da Objetiva Sistemas, tem se beneficiado da forma como apresentamos e entendemos os problemas sistêmicos que o cliente possui e da forma como propomos as novas soluções, visando aproveitar ao máximo o que é legado, e projetando e planejando as mudanças e evoluções para o futuro.

A Objetiva Sistemas entende que um software não é como um produto de prateleira onde só é necessário encontrar um lugar para deixá-l0 e tudo vai acontecer sozinho, não é exagero dizer que um bom software é como um organismo que aprende, o mesmo deve ser alimentado, observado, devemos em muitos momentos realinhar a direção que se está tomando, enfim fazer o software crescer e se aperfeiçoar bem como acontece com a sua empresa, independente do tempo que isso deve tomar.

Olá Pessoal,

A pouco mais de 1 mês fui apresentado ao CodIgniter, olhando bem por cima pude ver que ele é um framework fácil de trabalhar e simples configuração. Então vou postar aqui todas as coisas que achar e julgar interessantes sobre ele bem como quem saber a construção de um mini-projeto para que todos possamos entender bem o que é o CodIgniter.

O que é o CodIgniter?

O CodIgniter é um Framework PHP, que foi originalmente desenvolvido por Rick Ellis (CEO da EllisLab Inc.). O framework foi escrito para ter desempenho no “mundo real”, com muitos da classe bibliotecas, helpers e sub-sistemas baseados no código base do ExpressionEngine; atualmente é desenvolvido e mantido pela ExpressionEngine Development Team.

CodeIgniter, como bom framework que é, permite o desenvolvimento de web sites,softwares e aplicações em PHP de maneira ágil e relativamente descomplicada. O objetivo do CodeIgniter é disponibilizar um framework de máxima performance e capacidade, que seja flexível e o mais leve possível. Para conseguir estes objetivos, as bases do CodeIgniter são:

Instanciamento dinâmico. No CodeIgniter, componentes são carregados e rotinas executadas somente quando preciso, ao invés de globalmente;

Junção de componentes. Os componentes do framework são intercomunicativos, proporcionando alto índice de reutilização e flexibilidade dos sistemas baseados/derivados;

Singularidade dos componentes. No CodeIgniter, cada classe – e respectivas funções – é autônoma, o que permite elevar o grau de utilidade e o sistema, como um todo, ter mais performance.

O conhecido e “consagrado” padrão MVC foi adotado no CodeIgniter. Todo framework é baseado em Models, Views e Controllers; mas, diferente de muitosframeworks PHP, existe realmente uma flexibilidade muito grande! Por exemplo, um Controller não está “amarrado”, necessariamente, a um View e, inclusive, pode, este Controller, chamar diferentes Models e diferentes Views – torna-se muito fácil fazer templates, por exemplo.

Depois vamos ver algumas configurações para começarmos a usar o CodIgniter.

fonte: http://codeigniterbrasil.com

O maior problema estava na forma de envio das fotos, o tratamento das mesmas, e principalmente em encontrar uma forma de fazer este mesmo envio de uma só vez,  tudo observando a mobilidade dos vistoriadores que estavam espalhados por todos os pontos da cidade.

A Objetiva Sistemas, levantou o problema, estudou, propôs e entregou a solução que hoje integra todos os vistoriadores através de uma única ferramenta WEB que ao mesmo que envia todas as imagens dos locais de uma só vez, tambem reduz o tamanho das mesmas e as integra ao cadastro único de vistorias.

O cenário é o mesmo dos maiores aeroportos do Brasil: o terminal está lotado e os passageiros aguardam de pé ou até sentados no chão. Uma voz no alto-falante repassa informações sobre embarques e cancelamentos de voos. Mas na tela do aeroporto de Macaé, no litoral do Rio de Janeiro, as rotas não informam as cidades de destino, mas siglas, como P-12 e P-48, que indicam em qual plataforma de exploração de petróleo os passageiros vão desembarcar.

Todos os dias, a Petrobras encaminha para as empresas de helicóptero uma relação de nomes de funcionários ou trabalhadores de prestadoras de serviço que viajarão até as plataformas de petróleo. Os passageiros se informam sobre a empresa e o horário do voo no mural do próprio aeroporto. Antes de embarcar, seguem para uma sala na qual recebem as instruções de segurança. A lotação máxima é de 18 passageiros por voo. No helicóptero, todos vestem um colete laranja, usado para facilitar a identificação em caso de pouso na água. O trajeto varia conforme a distância entre 30 minutos até 1h30. Assim funciona o transporte da equipe que atua nas plataformas da Petrobras na Bacia de Campos. Em geral, a jornada inclui 14 dias de trabalho e 21 de folga, para os funcionários da Petrobras. A folga é menor para os terceirizados.

O aeroporto de Macaé recebe o maior movimento de helicópteros da América Latina, com cerca de 150 pousos ou decolagens por dia. O movimento acompanha a expansão das atividades da Petrobras e de seus fornecedores na Bacia de Campos. No primeiro bimestre deste ano, as operações somaram 9.455 pousos ou decolagens de aeronaves, 6% mais que no mesmo período do ano passado, de acordo com estatísticas da Infraero. Com este resultado, Macaé é o 15º aeroporto do país em movimentos de aeronaves, superando o de capitais como Vitória, Florianópolis e Manaus.

Ao todo, 58 mil passageiros embarcaram ou desembarcaram no aeroporto de Macaé nos dois primeiros meses do ano. O movimento supera inclusive o do aeroporto Campo de Marte, que somou 54,5 mil passageiros no período, e concentra o maior volume de tráfego de aviação executiva por meio de aviões fretados e helicópteros em São Paulo.

Um dos passageiro que voa a partir de Macaé é o técnico da Petrobras Wandeilde Ferreira da Silva, que trabalha em regime de embarque, ou seja, fica 14 dias seguidos na plataforma e folga 21 dias. Antes de entrar na Petrobras, há dois anos, Silva nunca tinha voado de helicóptero. Agora, embarca em um voo de 45 minutos até a plataforma P-48, na Bacia de Campos, duas vezes por mês.